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    電車線銅接觸線具有優良的導電性和耐腐蝕性

    釋出時間▩╃↟: 2022-01-25  點選次數▩╃↟: 439次
      隨著我國鐵路☁╃、地鐵☁╃、輕軌交通的不斷建設和改造以及線路總里程的不斷增長·╃,電車線銅接觸線的消耗量增加╃↟·•◕。同時·╃,實現整體提速已成為鐵道部的既定方針╃↟·•◕。適用於中速和準高速的銅銀接觸線具有很高的抗拉強度(斷裂力)和與銅幾乎相同的導電性·╃,已成為理想的導線之一╃↟·•◕。

     

    電車線銅接觸線
     

     

      電車線銅接觸線是接觸網的重要組成部分·╃,一般做成兩面有凹槽的圓柱形·╃,凹槽的設計是為了方便夾具的安裝和接觸線的懸掛和固定·╃,而不影響受電弓滑板的滑動和取電╃↟·•◕。接觸線以下與受電弓滑板接觸的部分呈圓弧狀·╃,稱為接觸線工作面╃↟·•◕。接觸線透過與電力機車上的受電弓滑板滑動摩擦·╃,直接將電流傳遞給電力機車·╃,其效能直接影響電力機車的集電質量和安全執行╃↟·•◕。接觸線是所有電源導體中工作環境惡劣的一種╃↟·•◕。正常工作時需要承受衝擊☁╃、振動☁╃、溫差變化☁╃、環境腐蝕☁╃、磨損☁╃、電火花燒蝕和很大的工作張力╃↟·•◕。因此·╃,其效能直接影響高速列車的安全執行╃↟·•◕。
      電車線銅接觸線的抗拉強度一般為350Mpa·╃,導電率為97.5%IACS╃↟·•◕。軟化處理後的抗拉強度僅為處理前的60%╃↟·•◕。純銅接觸線是無氧銅棒拉拔成型後使用的接觸線╃↟·•◕。它的強化只取決於加工硬化·╃,具有優良的導電性和良好的耐腐蝕性╃↟·•◕。
     
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