電車線由填嵌在工程塑膠型管或槽板中的光滑平整的T2銅排或嵌有耐磨導體的鋁型材作為載流體✘•✘,組合成輸電導管✘•✘,導管下有開口槽以利集電器執行✘•✘,並由集電器的高耐磨銅基石墨電刷將電力導向工作電器•·◕✘•。
電車線的生產工藝過程可分為坯料準備✘✘│、拉拔✘✘│、檢驗等3個步驟•·◕✘•。畫電車線斷面形狀圖坯料準備生產純銅電車線有兩種坯料▩·₪•◕:
電車線採用冷軋盤條做拉拔坯料時✘•✘,則不受這一限制•·◕✘•。斷面形狀靠型模拉拔過渡✘•✘,過渡型模一般採用3~5個•·◕✘•。在型模內拉拔時✘•✘,其道次延伸係數在1.12一1.23之間即可•·◕✘•。拉拔後線上盤上收線時✘•✘,應使電車線的小圓側向外✘•✘,且不允許發生扭擰✘•✘,否則會給使用時的掛線操作造成困難•·◕✘•。
鋁的主要成分是金屬鋁✘•✘,為什麼做鋁與純鋁不確實•·◕✘•。因為純鋁導體效能即使很好✘•✘,但是純鋁的硬度比較差推廣體系也比較高✘•✘,對於事實上並不理想✘•✘,所以應之間必須是堵塞了其中一些非鐵金屬組成的合金✘•✘,不僅增加了硬度✘•✘,其他方面也有了改善•·◕✘•。鋁的密度低✘•✘,但強度不高✘•✘,接近或不鏽鋼製成✘•✘,塑膠好✘•✘,可以處理在不同的配置檔案✘•✘,電車線具有優良的性✘•✘,熱導率和耐腐蝕6063鋁合金的主要指揮使用的安全線是6系列的系列•·◕✘•。新增少量的鎂✘✘│、矽和其他元素•·◕✘•。